2010年12月13日月曜日

JPC ボバー 250 カスタム



カスタム発注率の高いボバー
今回もイロイロとやってます。
詳しくはこちら↓で
http://garagata.exblog.jp/i18/




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2010年10月18日月曜日

お知らせ

・JPC-Street125/250(在庫2台限り)
ラスト1台250cc
http://www.goobike.com/bike/stock_8800795B30090629006/

よくあるご質問など
※外装パーツ(タンク・フェンダー)は在庫があるので別途応談にて色を白にも変更できます
※バックレスト(背もたれ)は取り外し可能です
※上記の画像にはエアスクープ(ラジエター下のカウル)が付いていませんが
  取り付けて出荷いたします。


・JPC-Cisco125(在庫1台限り)
こちらと同じもの
※カスタム見積もり致します

..

2010年10月12日火曜日

絶版モデルのお知らせ

下記の2モデルは在庫限りにて絶版(※)とさせて頂きます。
・JPC-Street125/250(在庫2台限り)
・JPC-Cisco125(在庫1台限り)

※工場の生産は継続しますが国内入荷は終了となります。
アフターパーツの取り寄せは可能です。

2010年10月8日金曜日

10月特価品

新車ノーマル1台
新車カスタム1台
車種・色などは↓からお問い合わせください
http://3two.sakura.ne.jp/p_QA.html

2010年6月2日水曜日

JPC-Bobberカスタム



久々の更新ですがこれで一通りのカスタム紹介まで終えたので
また暫くお休みでしょうか
またネタができたら更新します。

詳細はガレタカさんのブログで随時紹介されています。

というか、ガレタカさんと共同でぼちぼちやってるんですが



カスタムと在庫確保が間に合わないので
こんなとこ探しあてて見る人もそんなにいねーだろと思ってたら結構な
リピーター閲覧者が…
かなり適当にしかも痛い文章で(笑)書きなぐってたので
また当分はMIXIに引きこもって公開することにします。。。
まぁいつもの如く本気で欲しい人はMIXIか電話で来るでしょう(笑)

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2010年3月24日水曜日

JPC-Bobber250カスタム その0

さて、いい意味でお馬鹿な50ccも無事納めたって事で
お次はJPC-Bobberのカスタム第1号。
オーナーさんとの打ち合わせでやる内容がおおかた決まり、
ガレタカさんからメールがきたのでご紹介。


・ネック部貫通(配線&ステー処理)

タンク少しあげ・配線大幅変更

・シート位置、角度変更(シート持込)
シートベースにて位置変更
(位置をステーごと製作)

・Rフェンダー加工(純正品加工)
ステー制作&取り付け
フェンダーカット

・マフラー変更(かち上げトランペット)

・サイドナンバー
サイドテールは別途用意

・ウィンカー変更
ステー制作・配線加工

・メインキー位置変更
配線加工・ステー制作

・メーター位置変更
配線加工・ステー制作

・エアクリファンネル化
50パイファンネル取り付け(クリアランス不足な為、要加工)

・前後フェンダー&キータンク、剥離後
下地なままでクリアー仕上げ

・キータンク、
小物入れ加工

・AIキャンセル
 
ちなみにマフラーはコストを抑えるために純正アフターパーツの

カチ上げフィッシュテールがスリップオンなので
こいつのエキパイを使います。
 
んで、シート位置、角度変更
オーナーさんがまたしても身長180台後半なので
あの車体でもまーだ足に余裕があるとかw
なんか高身長需要が多いなぁ(ホンット羨ましい!!)
 
キータンク小物入れ加工はイグニッションキーが
シート下のオイルキャッチタンク風ダミータンクに付いてるのんですが
これが勿体無いので小物入れに加工とのこと。

AIキャンセルは国産も同じなのですがどうしてもアフターが出やすくなっちゃうので。
 
うーん、元ががっつりカスタムマシンみたいなもんなので
かなり範囲が絞られて低予算で収まるなぁ
国産新車ベースでこんな本格的なハードテイル作ったら余裕で3桁超えますね
っつーか、フレームが約20万だとしても
あとは21:16ビレットホイール~ディスクブレーキ廻りでJPC車体額くらいかな?
…そんなのハーレー用しかないだろうから余裕で超えるか
リアブレーキはマスター一体フットコントロール左右(アルミに鍍金)で10万軽く超えますしねwww
 
 
 
.

2010年3月23日火曜日

久々に50cc!! その5(最終回)

長げぇ…低い…

ラストなので作業風景デジカメで撮ったのになぜか記録されてない…なんで?


携帯のが残ってた

いつものように送料を抑えるためにバラバラにしてコンパクト梱包された車体が
ガレタカさんより到着。

流石にもう慣れてるので開封~組み立ては2時間くらいで終わります。
午後3時過ぎに引き取って日があるうちにはエンジンが掛かりました。
で、最後の灯火電装でまたしても…
最近俺、電気系に呪われてる?

ヘッドライトもウインカーもギリギリ目視できるくらいのうっすらとしか点かない
「えええぇぇぇ???ここまできて発電系やられてたらシャレんならん!!!」
※中古のAPEエンジンです

恐る恐るテスターでチェック。
ジェネレータからの交流出力はOK。とりあえずほっとしつつ
順次追っていくとレクチファイア以降の電圧がガクンと減ってます…
メインハーネスは引きなおしてもらったのやつなので注意箇所などガレタカさんに電話で聞き予備のレクチファイアを引っ張り出してきて
あーだこーだしたしたわりに結局アース不良と判明。

翌日
さぁ、今日は午後から雨らしいから午前中にサクっと持ってくぞ
近所を3~4kmほど試走して出発。よし大丈夫。
と、思ったのも束の間・・・1kmほど走ったところで失速…
一応エンジンは掛かるものの悲しいほど弱弱しいアイドリング。アクセルを開けると「ストン・・・」
うわぁあぁ!今度はなんじゃ???
午後から雨が激しくなったので結局この日も諦めることに。

翌日6:00起床。日の出と共に作業開始。
キャブに詰まりは見あたらなかったけど念のため掃除しといたキャブを取り付けキック、まぁ予想通り変化なし。次第にキックじゃ掛からなくなったので
もう一回プラグ&コイルのチェックすると、あれ?火の飛びが…
(昨日は普通に飛んでたのに)
結局前日のアース不良が半端にしか直ってなかったんですね…orz
車体アースを場所移設と2箇所で取るように変更。
今度こそ完了じゃ!!




まぁ色々ありましたが喜んで貰えたのでよし、と。

http://garagata.exblog.jp/i5

さ、お次はJPC-Bobberのカスタム依頼分 かな?





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2010年3月19日金曜日

まったく…

出荷ミスでやたら時間の掛かったフェンダーやフューエルキャップ類がようやく届きました…

ほかにも以前発注したものに色々欠品があったんですが
もうこれ以上待てない小モノだけ空輸にしてもらい
(その他のはストックやカスタム素材なので後回し)
「発送する」と連絡があってから待つこと一週間

来ないよ。。。orz

で、再度連絡入れて月曜に発送←やっぱ忘れてやがったか(怒)

ようやく入荷。。。
ハァ…こういうとこがなけりゃなぁ…
(逆に誰が頼んだ?ってな不明のローターやホース類がどっちゃり入ったりもしばしば)

実は車体発注も普通2~3週で入ってくるんですが
向こうの大型連休とか挟むと極端に納期伸びたりするので
「2~3ヶ月掛かります」としか言いようがない。。。
ミニモトんときからこれでどんだけ機会損失してることやら…

まぁ、資金なくて小口発注でセコセコやるしかないから仕方ないんですが
疲れる。。。



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2010年3月16日火曜日

在庫切れ

来月くらいまでは持つと思ってたんですがSpyderとBobberの在庫がなくなってしまいました。。。

3月に入って問い合わせは格段に増えてるんですが

カスタムの依頼分があるのでそんなに在庫も置けません

当分は受注発注で納期が掛かりそうです…

Streetに力入れたのミスったかなぁ…
バイク屋さんなんかの受けはいいんだけど
ネットの反響(注文)がイマイチですわ。。。
(個人的には一番気に入ってるんですが)



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2010年3月1日月曜日

こういうのはちょっと嬉しい…

このところずっとネタにしてる久々に50cc!!ですが
黄色の車体をベースにしてますが最終的に全塗装して出荷します。

で、それがまた単色とはいえ、ややこしい色なんだなぁ…
オーナーさんのご予算もあるのでどーしたもんかと。。。
希望色を普通に調合で板金塗装なんかとても予算内でやれそうにない。

妥協策として
あとあとご自身でペイントやワンポイントのデザイン入れて

仕上げてくことも視野に入れ、とりあえず
市販の缶スプレー+重要部だけウレタンクリアっつーことに。
 
しかし前提として
「希望色に近い安価な市販の缶スプレーがあれば…」ってのが
難所だったんですが、いろんな塗料カタログとにらめっこして
何個か当たりつけてホームセンター巡りで
「この辺でどうでしょう?」…と。
 
で、オーナーさんから
「自分も実物見てきました!これです!!よく見つけましたね!!!」
みたいな。
つってもバイクや車のケミカル専用とかじゃなくて
建材アルミサッシ用だったりしてwww

まぁ、今回はオーナーさんが自分で画像加工してカラーイメージとか
まめに送ってくれたので「こっちも出来る限り応えよう!!」って
モチベーションも上がるわけですが
今回はそれにgaraTAKAさんお気に入りの車体+縦型えんずん
だったりしたもんで俺以上にTAKAさんの暴走サービスがあったり…

そんなこんなで徐々に車体がカタチになってきて
細かいとこの報告なんかするわけですが

そんなやりとりの中で
「なんとなく自分なりのデカールイメージが固まってきました!」
と、メールが。 こういうのなんか嬉しいです。
 
こんなの自分で考案してカタチにできる人羨ましいなぁ…
俺こーゆーセンスほんっとないもん。。。




よくよく振り返ってみると、ウチのお客さんってデザイン系
アクセサリー関係、車関係、加工系の人方が多いんですよね。
やっぱり人と違う変ったのをベースに自分なりに味付けしよう
って感じなんでしょうか?
んーーー、そういう方々とうまくコラボできないかな?
(そういったお客さんとの繋がりで今まで何度か
塗装のお願いなんかはしたことあるんですが
なかなかそこまでの発注は来ないしなぁ…)

あと、実際に購入されるのが30代以上に集中してるのもいいっすね。
「ほんとはハーレーが欲しいけど…」じゃなくてセカンドマシンだったり、
ミニカスタムばかり所有されてるケースだったり
ミニを卑下せずオトナの遊びと割り切ってる。
これもちょっと嬉しいトコロ。



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価格改定

HPで告知の通り、2月末までの特価品価格を改定(値上げ)しました。
但し、Gooバイクさんも3月上旬発売分記載の紙面締め切り都合があり
Gooバイクサイトでの掲載額がそちらに同期されてしまうので過去の
価格のままになっています。。。

ので、一部在庫品のみ3月末ご成約までの価格改定を
¥458,000→¥488,000ではなく¥470,000に押さえさせて頂きました。
(次からはちゃんと¥488,000組み立て軽整備費別にします。)

JPC-Spyder 125/250

JPC-Bobber 125/250

JPC- Street 125/250

もう、何年もネットでの中華を主としたアジア製バイクの
販売を色々目にしてきましたが、とにかく安売り素材の
価格勝負でそれでも適正価格で売れれば良いのですが
原価割れのような叩き売りで撤退。というパターンを
嫌というほど見てきました…

以前にも書きましたが、安いやつは安い奴の素材として魅力が
あるので、私やガレタカタさんはそういうのも大好物です。
実際、「お?これなら単品で輸入するのと変らんし、
ここと、ここだけカスタムで使いたいだけだから買っとくか!」って
オークションでも他社さんから結構買ってたりしますしねww
しかし、悲しいかなオークションなどは
どう見ても市場は崩壊気味。。。

資金の少なかった我々のアプローチは昔から真逆で
「最初はちょっとだけ安くして、後から標準価格に戻そう」と
これは色々な事が理由となってるんですが
中でも一番は「初期に購入された方に損をさせたくない」
ってのが大きいです。

バイクって国産もそうですが、マイナーチェンジは当然ですが
ロットやちょっとしたフレームナンバー違いでパーツが変ったりが
当然ですよね?
それに増して、海外製をこんなマイナーなところ見つけて購入してくれた
初期のお客さんに「損した気分」させるのは俺の流儀に反します。
(自分でも家電なんか買った数週後に同じ店行ったらすんげぇ
安くなってて凹みまくりとか、わかっちゃいてもやっぱ嫌なんすよね…)

以前のミニモトの時にもハッキリ宣言しましたが
「もし、売れ残っても絶対叩き売りなんかしない!
長い時間掛けて、TAKAさんなんかの協力のもと
色んな苦労の末この形まで持ってきた自慢の商品を
ディスカウントするくらいなら例え今の経営難が続こうが
叩き売りして原価回収なんか絶対しない!!
俺が乗り倒して全部燃やす!!wwww」

まぁ、実物見た方には解って頂けるかと思いますが
JPCシリーズと国産なら絶対勝ってる自信ありますからここは譲れない!




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2010年2月24日水曜日

困った事2…


JPCパーツ発注のやりとりです…
消耗系部品など何度か頼んでるんですが
すぐ届くモノと「何度言ってもミスで違うモノが届いてやりなおし」
ってのが相変わらず…

今、困ってるのがフェンダーとフューエルコック…
もう去年末から何度も言ってんのに間違う

あちら製としては珍しく、上記の画像のように
ボルト1本からPDFのパーツリストで管理されてるので
そこは良いのですが

例えばカスタム用にタンクは2個欲しいけどキャップやコックは
(その他消耗系など)予備で6セット欲しい場合など。
向こうで手間が掛からずミスしないように
こっちが価格計算しやすいようPDFからExcelの計算表に落として
漏れが無いようガレタカさんにもチェック入れてもらって
発注数や価格まで記述してるのに

勝手な解釈で「キャップが6セットだからタンクも6個にしたけど?」
みたいな…
しかもこっちからメール突っ込み入れないと何かにつけ長期休暇が多い国なので
「すぐ価格出す。送金次第出荷する」とか言ったくせに忘れてる事も多いし。。。

あと、外装一式頼んだらフェンダーだけフレアー柄が抜けてたりして
その事をツッコミすぎると逆ギレで
「日本人は細かいな!ベース色は合ってるのに文句つけるか?
そんな細かい事でクレーム処理させんのお前らだけだぞ
しかも毎回少数しか車体注文しねーくせに!取引打ち切るか?ゴラ!!」
ってな…

つっても、コチラももう何年もやってますし、そんな場面は何度も切り抜けて
慣れというかそもそも俺ら規模では取引不能な製造元工場と
長期粘って取引開始までこぎつけてるので
その辺は、なだめてスカして時間掛けても穏便に。
欧米バイヤーに比べりゃそりゃ小口とは言えこっちゃ客なんですけどね…

仮に車体購入の資金があってもアメリカとかと違うんだから
あんなデカイ車体を一度に何十台も保管しとくスペースがねーっつの!!

と、言うわけでして一部外装系パーツ等お待たせしている方々には
非常に申し訳ございませんが、ひとつほとつ確実にこなしたいので
今しばらくご猶予のほどを…

試験的カスタム用に欲しい部品とかは後回しにして
お客さんオーダー分を優先し、勘違いを正しやすいように
部品点数を減らし再オーダーをかけてますので。
これでまーた、空輸費が無駄な出費に…
つーか、インチミスのホイール入荷とか大物はまじで大ダメージ…orz


あと、「カスタム素材として良いよな?」と思いフレームやタンク、ホイールなど
単品売り用にもストックしてますが、問い合わせが多いわりに売れないよなぁ…
工賃とか細かく見積もったら返信ないっすもん。
もう、車体購入者さん用のパーツストックだけにしとくべきか。

他所でも耳にしますが不景気もあるんでしょう。
昔みたく自分でゴリゴリカスタムってより
中古でいじり倒した好みのマッチしてるのを探すのが普通だし
国産アメリカンブームなんて一回過ぎてるから
カスタム済み中古の弾も多いしなぁ…


あと、人に言われて気づいたけど俺のメール返信が悪いのもありますねw
ここも一緒なんですが、少しでも誤解が無いよう、良いとこも逆に
ネガティブな部分も正直に伝えたいからクドくて長い文章になっちゃうんですよ…


「おまえ商売下手。コレなんかただ安いの求めて
値段聞きたいだけのメールなんだから3行くらいで軽く返せよ。
ほんとに欲しい人はそれで来店するか電話来るって。
ブログといい、時間無駄にしてるぞ?」と


たまに手伝ってもらったりバイク以外の仕事で付き合いが長い奴なんで
少々の事言われてもなんともないけど
ぶっちゃけ自覚症状はあったし正論なので久々に凹みました… 



まぁその辺はおいおい見直すとして
でもここは俺のブログなんで思った通り、感じたとおり、痛い長文で
続けたいなとw
まぁ、隠れ家的にやりたいのでガレタカさん以外HP直リン依頼もしてないし
HPからここへの入り口も解りにくくしてるからたいした人数見てないでしょ。


.

2010年2月23日火曜日

困った事…



調子の悪い時ってなんか困った事が連発で起こりますね…

―1―
先週末に持病の「ちょいムチウチ」が出て昨日までまともに動けなかったんですが
そんなときに以前ブログに書いたSpyderの「セルが回らなくなった」と…

転倒した直後の電話で「セル回らなくて焦ったけどすぐ戻った」とは聞いてたんですが
本人も「まぁ、転倒したときに動揺してたんかな?」くらいで済ませてたんですが
今回「押しかけは出来て走るけどウインカー点灯が早くなってる
イグニッションランプも点かない」ってことで
週末はとてもじゃないけど作業できるような痛みじゃなかったので今日まで待ってもらいました…

でも、少々のことで逝かれるようなヤワな電装じゃないんですよね…
GarageTAKAさんとこのブログとか見てもらえば結構わかるんですが
中国製特有の「困った感じの電装パーツ」や「無理矢理ハーネス、無理矢理ジャンクション」
とか一切ないどころか、きっちりしたカプラーやギボシ使ってジャンクション部も
シート下に一極集中させ未使用カプラ部には専用の蓋もして漏電防止してるし
更にそれをホ○ダJ×ZZ純正とかと同じ電装ボックスに全部納めてる…
レギュレータも海外仕様が350ccまであるから125/250ccとは思えないほどでかいの
使ってるし、バッテリーもまとも…

症状からチェック箇所はあたりが付いてるので車体を持ち込んでもらい
テスターでチェックしようとシートとバッテリーカバーだけ外してイグニッション回したら

「カチッ」

点いたやん… 

前日にガレタカさんと
「本業(パソコン)もそうだけど【症状が出ない】コレ嫌なパターンっすねwww」
とか話たばっかで早速きやがった…orz

バッテリー残量もやる気まんまんでチャージされててセル一発だし…
外した外装で電装圧迫してるとこなんてどこもねーぞ???
そうは言っても仕方ないので「どっか接点不良があんだろ…」と電装BOX外して
関連部コネクションを外して引いたり押したりでテスター当てるけど結線はどこも悪くない…
発電も安定してる…レギュレータもイカレてない…症状も再現されない…


「わからん…すまんけどこのままちょっと様子みてよ」
「あー、いいよ。もし止まってもコレ押しがけ超ラクやしw」

(うーん、ここで始動性ホメられてもな…)と、釈然としないまま終了。

で、ちょい雑談して
「やっぱコレ乗ってたら『ものすげぇ金掛けてますね…』とか言われるけど
 『いやノーマルですよ』って返した時の反応がいいわw」

「だろ?だろ?」

みたいな話でちょっと気持ちが救われたんですが

帰り際に
「で、今日は工賃いいの?www」
「…いや、結局なんもしてねーし…まだ様子みねーとわかんないから…」と…

いやいや、ここ読んでるんなら声掛けられたときとか店で宣伝してくれよ…
じゃないとここの連絡先とURLとロゴのステッカー作って車体中に貼るぞ?
俺が作るんだから半端なくダサいからな?w
あと、ニュートラルスタートからクラッチスタートに変更するときは金もらうよwww



…と、まぁ一個片付いたものの困った話はまだあって…
長くなったのでまた後日…
.

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2010年2月21日日曜日

メール返信について

メール問い合わせされた方で2日以上、返信がない場合
お手数ですが再度ご連絡頂けますでしょうか。

tttoo@cube.ocn.ne.jp から返信したものが一部届いていないようです。
OCNより「先週4日分が不通になっていた」との連絡がありましたが
今現在も一部のメールが送信不能になっているようです。
※こちらには届くのですが、当方より送信したものがエラーにもならず
そのまま消失しているようです。

私が数日不在にする場合などはこのブログで事前告知と
不在中は48時間以内に代理の担当に返信させるようにしていますので
3日以上届かない場合はお手数ですがご連絡頂ければ
別のメールアドレスにてご対応致します。



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2010年2月16日火曜日

久々に50cc!! その4

さて、ガレタカさんに依頼しているAPEエンジンのっけた
保安基準ギリギリ2.5mの50ccバカチョッパーですが…
(画像クリックでガレタカさんのブログへ)


私がマフラー素材を送るのが遅れたので
ガレタカさん手持ちのエキパイで作業を進めてくれてました…
まぁ、フランジ部だけが必要だったんですが
CB50系のエキパイだけで家の収納に何本もあったので初期型からステンの
スリップオンからゴロゴロ出てきたので適当に見繕って送りましたが
APEの純正電装やキャブ廻りをどこにしまいこんだかわかんなくて
モタモタしてる間に合わなかったので…

で、この車体、50ccなのにリアは極太のアルミホイールで
幅225タイア履いてますから2次チェーンオフセット機構はあるものの
一時チェーンのアジャストがないので、今回はTAKAさんのアイデアで
「エンジンマウントごとアジャストできるようにしちゃったよん♪」と…
(※ちなみに初期ロットでは2次チェーンのアジャストもなく
前後ともテンションローラーで調整だったので工場に言って2次側だけは
普通にスイングにアジャストをつけさせ改善させてます。
もちろん価格は上げましたがw)

で、エンジンのほうでアジャストするのでもちろんマフラーステーも
ある程度稼動しないといけないってことで…


 うーん、ガレタカさんの気分でバックボーンの隙間も
詰めちゃってくれたからエンジンの納まりもイイな…

っつーかこれ、俺がやりたかったから保管してた
自分用のエンジンだったんすけど…。・゚・(ノД`)・゚・。

で、過去の経験から色々と細かいトコもお客さんと打ち合わせて
見積もってますので
こころもとないペグ取り付け部の補強なんかも

もしコケて折れた後の事も考えて…と。

と、このように上記車体「Thunder」はJPCと違って完全チャイナですが
JPCシリーズのほうは製造工場にジョニーパグの長男が直接指示で
新モデルプロトタイプ時点で結構改善されて、無理めなコンポーネントは
発売前にお蔵入りする事が多々あるので完成度は格段に違いますよ。

例えば、Bobberなんか、プロト初期時点ではスポークのドラムでしたが

まずディスクに変更されて
んで、スポークの多いディスクになったんですが
チューブに問題があったりで…


 結局ブレーキの問題でStreetと共通のアルミホイールと
共通のマフラーで発売されました。
俺はこのスポークが多い途中のバージョンが好きだったんですが
「問題があるから売れない」って断られたんすよね…
チューブとかだけの問題なら国内で交換してもいいかな?と
考えてたんですが、ブレーキ等消耗品の事を考えると
共通アルミホイールのほうが良いだろう、と納得はしてます。
アルミビレットも実物みたら高級感あってカッコいいですから。


で、話戻ります
今回のThunderみたいな低価格モデルは別の魅力があります。
JPCなんかに比べるとめちゃくちゃ安いので、上記のペグや
電装なんか色々手直ししないと不安な箇所はありますが、
素材としては十分過ぎるコストパフォーマンスだと思います。
例えば、極太のアルミビレットデザインホイールと
シート高40cmの変態フレームに最長で車体全長が265cmにもなる
個性的なスプリンガーフォーク。
(※無車検の車両なので安全基準の全長250cm以内に
フォークカットしてますが。)

小排気量盆栽チョッパーの素材と考えたらこんな面白いの滅多にない!!
まぁ、ガレタカさんが「多少改善ポイントはあっても一番好き」
ってのは俺も同感です。

----ここからは雑記-----

 で、こういう素質のある中華を素材に色々やってると
困ったときの駆け込み寺みたいになっちゃって
私はかなり以前からウチで車体購入されてない方なんか
冷たくお断りしてたんですが、ガレタカさんはかなりの面倒みてきたと思います
しかし最近は流石にガレタカさんもちょっとお疲れ気味ってな事もポロリ…


まぁ仕方ないですね。
そもそも破格な売り切り価格で買えばアフターサポートないの当然ですし
もし、自分たちがそれをフォローするならそれなりの額は頂かないと話しにならない。
ところが、安さだけを求める方にそのサービス料金に含まれる
技術的なものや人件費、設備への投資を理解頂くのは難しいかと。
酷いときは下手な価格提示すれば「ボッタクリ」扱いされる事もあるくらいなので
いやいや、そうやって安さだけ求めて購入したからアフターなくて困ってるんじゃないかと…

私は完全に諦めてる…というか、ある程度お話して「あ…、無理っぽい」と
思った場合、きちんと説明したうえでお断りするよう
横柄といえば横柄なんですが、これも仕方のないことで…
とにかくガレタカさんや協力して頂ける方々の負担にならないよう頑張ります!!



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2010年2月12日金曜日

~2/15までの不在連絡

明日より3日間不在となり、メールおよびGooバイクサイトでの返信ができません。
お電話、メール等でお問い合わせがあった方への画像付返信は先ほど全て終わらせたつもりですが、
見落としがあるかもしれませんのでもし、返信がない方いらっしゃいましたらメールを入れておいて頂ければ戻り次第返信致します。

2010年2月10日水曜日

Gooバイク掲載車に関するお問い合わせ その2

とりあえず、2回目掲載の締め切りを終えましたので
よくある質問をFAQ的に補足しておきます。

Q・行き付けのショップ経由で購入できますか?
A・業販は可能です。ショップ様とご相談ください。

Q・自走持ち帰りは可能ですか?
A・可能ですが一応、garageTAKAさん、ライフモーターサイクルさんにご相談ください
 (※事前に保険加入、ナンバー取得の問題など)

Q・車両登録代行は可能ですか?
A・過去HPには「すべてご自分で…」と記載していましたが
 garageTAKAさん、ライフモーターサイクルさんの近隣エリアであればご相談ください。

Q・アフターパーツは発注できますか?
A・国産と同じレベルでパーツリストがあります。
 ガスケット1枚、ボルト1個からパーツNo管理されています。
 ある程度の消耗系パーツはストック済みですが
 外装系パーツなど多色あるものは取り寄せまで時間が掛かります。

Q・ジョニーパグサイトの価格表記のMSRPとは?
A・車両本体価格です。USDはUS$(米ドル)
 Plus Dealer Fees 販売店の整備費、送料等諸経費です。

Q・ローン以外の分割方法は?(カードなど)
A・カード支払いは対応していません。
 頭金が多く、残金が小額(10万円~15万円程度)の場合
 残金3回分割支払いなどはご相談に応じます。

Q・下取りは可能ですか?
A・申し訳ございません。下取りは不可です。

Q・Gooバイクに載ってない画像のバイク(ミニチョッパーなど)は売っているんですか?
A・少数ですが、在庫があるものは販売可能です。
 (カスタム素材&緊急時のパーツ取りでストックしているモノですが…)


とりあえず、現段階ではこんな感じでしょうか?
なにかありましたらお気軽にお問い合わせください。

当方からはセールス的な電話など一切しませんのでご安心を。
無理だな…(無茶すぎるカスタム内容や海外製に対する偏見など)
と思った場合お断りすることはありますが押し売りもしません(笑)



/

2010年2月6日土曜日

久々に50cc!!その3 と、Gooバイク首都圏版

で、スイッチが入ってしまったTAKAさんですが…
ぎゃーーーー!!ネックパッチまでやりかえてるぅ!!!!

うすうす気づいてますが、この手の事項に関して
ノリ出したら止めようのない人だと思います。

儲けが出たら自分用にするつもりで仕入れたこのイエローと
いつか使うはずだった一番走行の少ないAPEエンジン…
はぁ…俺の手には留まってくれなかった…orz




話は変り、ガレタカさんと共同で掲載を始めたGooバイク。
とりあえず出だしは良好のようで一安心。

首都圏版は月2回発行ですが、Gooバイクのサイト上では
在庫数や完売表記ができないみたいなので特価品終了分とかを
通常価格で差し替えていかないと…


しかし、Gooバイクさんとかうまくシステム化してるよなぁ…
ネットと紙媒体の情報誌ってお互いが喰い合いになりそうですが
これはネットが一般普及したからこそできる広告誌の在り方のひとつですね。

2010年2月2日火曜日

久々に50cc!! その2

さて、garageTAKAさんに依頼中の50ccカスタムですが
数日前TAKAさんより電話が…
タ「あれのバックボーンだけど、シートとの段差気に入らないからチョップしていい?」
俺「え?いや、フレームチョップまでは料金貰ってないっすよ…」
タ「いや、なんか俺が気になって(笑)ノーマルのエンジンだとやれないし折角だから…」
※ノーマルエンジンだとキャブサイド出しにしないとキャブ&エアフィルターが干渉します。

えー、度々あるんですがTAKAさんには見えないスイッチがあります。
それを押せるのは私じゃなくて依頼された内容と多分TAKAさんのメンタル的なモノ

それ以前に単なるエンジンマウントの変更(CB125系→APE50系)だけ
だったはずがノーマルに無い1次チェーンのアジャスト機構まで作ってくれてるしwwww
って、事でオーナーさんに「やってもいいか?」の確認入れたところ
「是非とも!!」との事で(当然か…)Goサインのメール入れたら、翌日

「やっちまったお」と

シート前がスッパリ…

今回、やたらノリノリモードになってますが
終わってみれば「まーた自給換算したら200円だった…orz」とかなりますよ?
いーんすか?www


ってな事書いてますが
決してこの「大当たり棒」をアテにしてカスタム依頼はしないでください。
俺の肝が冷えまくります…



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2010年1月31日日曜日

Gooバイク掲載車に関するお問い合わせ

2月第1金曜発売に合わせ、GooバイクのWEB掲載した車両ですが
「本が発売されるまで問い合わせなんかねーだろ…」と、
のんびり構えてたんですがボチボチ問い合わせが…

で、多いのがトライクとJPC-CISCO・・・
相変わらず自分がお気に入りのStreetとBobberが不人気という、
相変わらずの商売センスの無さに
涙目超えてもう笑いが出ちゃいますねwwwwwww

で、ここでいくつか補足させてもらいますと
このトライクは過去の記事で「廃材利用ネタ」で書いたんですが

同じベース車(新車)+新品パーツ(ホイールなどチョイス)
で29万円~ご予算に応じて作っちゃいますよ~

 って事です。ちなみにリアはデフ仕様。
但し、格安出品なのでベース車両の在庫無くなり次第終了~
ベース車が無くなったあとは追加発注しますが、価格も当初予定していた
33万円~35万円程度に戻そうと思います。
どういうホイールがあるか?など詳細は敢えて載せません。
お問い合わせされた方に画像リストをメール等で送付といった感じです。
と、言うのも

過去、ハイグレードなミニモトなんかやってた時に
「ヤフ○クで買ったんですが壊れてアフターもないのでココのパーツだけ
売ってください」的なお問い合わせが多発しちゃったので
車両を本気で検討されてる方だけに開示させて頂くようにやってます。
(そうしないと、車両購入された方用のパーツストックなくなっちゃうので…)


お次はこれ。

このカタチ(ベース車)に在庫のウインカー&ライトから
お好きなモノをチョイスして頂いて29.8万円
サイドナンバープレート取り付けをサービス。
難しい加工を必要としないないものであれば
お客様から送って頂いたものを取り付けることも可能です。

その他ご要望は別途。これもGooに書いてますが
掲載開始記念特価。1台限りのみ特別仕様。
次回入荷からは35万円~での予定です。
とりあえず在庫を置く予定はないので取り寄せになります。

あと、全車両に言える事ですが全て車両価格で送料等は含みません。
輸送費を抑えられるようにBASさんのデポ止めで発送は可能です。

なにぶん資金があまり無いのでGooバイクの掲載も安いプランでやってるので
掲載台数や記事の文字数制限が多く説明不足になっちゃいますね…
スミマセン…


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2010年1月25日月曜日

Gooバイク首都圏版掲載準備完了

GarageTAKAさんと共同でGooバイク首都圏版に掲載準備を進めていたのですが

※実際店舗がある地区じゃないとダメで九州版はライフモーターサイクルさんより掲載済みのため

本当は去年から掲載したかったのが伸びに伸びて
ようやく2月号から掲載開始です。



お見積もり、お問い合わせもGooバイクのサイトからできるようになりました。
http://www.goobike.com/shop/client_8502414/showroom.html

あと、福岡市内のバイク屋さんでも展示開始します。




さて、一応の準備は出来たもののこれまでに
経費かなり使っちゃったからこれで売れなきゃ流石にきついな…

今の在庫が終わり次第終了…ってならないように頑張ります。。。

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2010年1月24日日曜日

久々に50cc!!


久々に50ccお馬鹿カスタム(良い意味で)依頼が来まして
garageTAKAさんに発注。
車体だけとりあえず組みあがったみたいなので…
(今は125ccエンジンがのってますけど)

カスタム内容はgarageTAKAさんのブログで詳細upされてます

色々打ち合わせてるうちにまたしても私情が入ってしまい
予算抑えるためにエンジンやマフラー素材は全部俺の私物を
サービスしてしまいました…



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2010年1月12日火曜日

メンテナンス


年末に福岡で納車したJPC-Spyderの1台ですが
納車数日で転倒したとの連絡が…

(黒の在庫切れてたからガレタカさんに無理言って
ストックパーツのフレームから組み上げてもらった
手間の掛かった車体なのに…(´;ω;`)ウッ)

ダメージをほとんど右側のフットペグ、グリップエンド、マフラーの先端、
リアウインカーで受け止めてたのでほぼ無傷でしたが
フットペグのボルトが曲がり、ハンドルポストがちょいズレて
右側後ろのウインカーステーがぐらついてました
痛いのはマフラー先端5cm程度の擦り傷くらい。

まぁ、オーナーさん(って、昔なじみなんですが)は
ウインカーとハンドルは換えるって事だったので
年末にとりあえず曲がったとこだけ直して様子見てたんですが…

「こけたあと何かの拍子でタンクからちょろちょろガソリンがたれる」と連絡が入り
「タンクなんかなんもダメージなかったよね?キャブのオーバーフローじゃね?
え?ヘッドの上に落ちてくる??うーん…」ってな事で持ち込んでもらいました
で、この車体、ストックしてた旧式のタンクで組んだやつで
タンクのエアーベントの吸い込み口(ニップル状のモノ)がタンク裏から
ちょろっと出てるんですがそこから垂れてました。
転倒時にガソリンが入っちゃったんでしょう。今後の事を考えてホースを
車体下まで伸ばしエアが吸えるくらい程度まで口を絞って終了。

ついでにウインカー交換とチェーン初期伸びが出てたので調整。
ついでのついでに大量に余ってたミニチョッパー用のフレアーシールも貼ってあげて…
たいした事やってないですが案外スッキリしたので自分も満足って事で…




でも次コケやがったら工賃取るぞ!!(あたりまえか…)


話は変りますがこの車体のオーナーさん、薬院駅すぐ近くでバーをやってます。
お店の名前はEtaNAL(エタノール)
(画像クリックでお店のHPへ)

で、このお店のメニューのひとつ

「耶馬溪の小さなから揚げ」ですが、これも自分が納めてる商材だったりして…
で、このから揚げの正体ですが
「伝説のから揚げ」とも称される大分県中津市(旧耶馬渓、市町村合併にて…)
の「村上食堂(村上からあげ)」さん
※連日行列の有名店で全国にお弟子を持ち、
 それぞれが独立した分派のお店が多々あるらしいですが
 「村上」の名はのれん分けしない(使わせない)とか…
そんな本店で数日間タレに付け込まれた本家そのままのモノを
揚げやすく一口サイズの小さな切り身にし、冷凍で発送してもらってます
なのでモノ(味)は本店と全く同じという逸品。
(ちなみに本店のは一個一個が大きく小骨付き)

エタノールのマスターに
「ジョニーパグのバイク見せてくださーい!!」
と言えばこのメニューが半額に…はなりませんし、オーナーさんは
アメリカンバイク好きですがあんまり専門的な事聞かれてても困るだけなので
バイクが気になる方は当方にご連絡を
から揚げやお酒が気になる方はお店のほうへ。

って、俺何屋さんなんだよ…自分でもわかんなくなってきた…


で、話は戻ってハンドル交換は後日。
汎用の7/8インチバーに交換するんでGarageTakaさんにカラーを作成してもらいます。
用途、寸法を伝えれば素材は選んでくれて
格安でカラー一個から作って通販してくれます。
ほんと助かってます…


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2010年1月3日日曜日

謹賀新年


あけましておめでとうございます。

本年も宜しくお願い致します。

色々準備中なのですが、いまんとこ記事にする内容になってないので
とりあえず、ご挨拶だけですが。


うーん、最近はバイクローンを通すのも厳しくなってきた…
年末何件か処理しましたが、以前と比べ免許証のコピーだのなんだのに加え
過去、一部金融機関以外からの借り入れがあれば完済しててもダメだったりとか…
ほんとローン支払いの手続きひとつで不景気を感じられる年末でしたが


今年は上向くといいなぁ…


じゃなくて、不景気関係ない。頑張るしかない。