続きは塗装や細部を仕上げて各雑誌紙面にて。
で、こいつにもそろそろ命名しないと…
もし、これに近い状態で現地生産できるようになれば
一応候補として『JPC-Cisco』
にしたいと思ってます。
排気量は125cc以外223や230が可能か交渉してみようと…
どうです？ハンドルとリアフェンダー以外は
JP-Bobberのパーツをほぼボルトオンで
安あがりに全然別の車体になりました。
F18インチの比較と、今回の変更箇所です。
お好みでって感じでしょうか？
CB90、CB125、FTR223、XR230系のエンジンマウント共通で
セミダブルクレードル、ソフテイル風スイング
（このモデルはモノショックで車高調整はなし）
JPCシリーズでいろんなバリエーションのホイールやタンク
シングルチョッパーの素材としてはかなり良いと思います。
ちなみにこんなシングルシートもあるので
（実は他にもまだ紹介しきれてないオプションパーツ山盛りあるんですけど…）
上記のシートは入荷次第
こっちのホイールバージョンで使用してみたいと思ってます。
（ってことはまたしてもRフェンダーをガレタカさんにお願いする事に…
毎度すんません）
で、今回長々とご紹介したこの車体。
Fフォークは33Φとビラーゴとまったく同じだったりて。
ホイールは軽加工で入りそうですね
ビラーゴやマグナなど250cc車体のインチアップや
リアディスク化したい方にパーツ販売も可能です。
お気軽にメールでお問い合わせください。
.
