お金が無いなりの自家カスタム

次回入荷とGooバイク掲載くらいまでたいした話題もないので
久々に自家カスタムネタでも
（もともとそういうサイトだった気がしますが…）

またまたガレタカさんに教えてもらったんですが
ホームセンターで売ってるガストーチとカセットだけでも
ちゃんと商品選定すればかなり使えるんですね。

7/8インチバーを乾砂も詰めずそのまま適当にやっても
この通りらしいっす。

早速買ってこようっと♪



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JPC年内予約と発売記念特価の締め切り

ちょっと前にこちらで書いたんですが
JPCシリーズの年内予約を12月10日を持って一旦締め切らせて頂きます。

何故か１０月あたりからSpyderばかり売れて、在庫が雑誌撮影用しか
なくなってしまったので追加発注を掛けているのですが、
有り難い事にその後もぽつんぽつんと問い合わせがあり
今週で締め切ろうと思っていたのですが、2週間だけ伸ばしました。

以前も書いたのですがSpyderはカラーバリエーションが多すぎて
各色そんなに在庫を置いておくスペースがありません。
（Bobberは黒しかなく問題ないのですが、Streetだけでも赤・黒・白とあるもので）

また在庫で取っておいても希望色がなければ結局増産となるのですが
工場のほうは1台や2台でホイホイ作ってくれる訳ではないので、
どうしてもある程度台数が必要になってしまいす…

という理由がございまして、現在お問い合わせ頂いている方、
また協力ショップさんでご商談中の方あわせて
JPCシリーズ希望色車体の年内締め切りは12月10日とさせて頂きます。
（12月後半～年始は工場も長期休みに入りますので。）

若干台の在庫は確保する予定ですので、時期的に今回入荷分の完売もしくは
2月末を持ちましてJPCシリーズの
特価にてのご提供を終了させて頂きます。

（まぁ、今までオプション付けて本家より若干安く販売してたんですが
そろそろ…というか、Gooバイク首都圏版掲載までに価格を戻さないと
円高が落ち着いた時にやっていけませんので…）

ご了承のほどを。




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全バラ！

前回ちょっと書いたんですが

ガレタカさんのとこから今月中くらいに発送しなきゃいけない車体の1台なんですが

希望の排気量と車体色が在庫切れてて急遽在庫の新品パーツから組み直しに…

こうすると色々わかりやすいですね。

で、バラしついでに色々とパーツ販売用の写真撮って貰ってます。

ちなみに、プライベートビルダーさんから要望があれば
上記の状態＋ブレーキ廻り付（シートはなし）
とかフレームだけでも販売します。
受注発注で時間は掛かりますが
フレームＮｏ打刻＋書付でも無し（ネック加工等他の車体とドッキング用）でも取れます。

ソフテイル、F21：R16クォーターを自作しようとするならかなりいい素材かと。
Spyder用だと空冷用のセミダブルクレードル（ダウンチューブ1本）もあるし

ネックが立ってるのがお好きならStreet用フレーム
ハードテイルならBobber用
ホイールはSpyder、Bobber、Streeｔ共通
ネックも全部共通なので
Spyder：ロングフォーク、Bobber：ノーマルフォーク、Streeet倒立
外装もほぼ共通で軽加工で流用できるし、メインチューブが1本ですから
ハーレー用のタンクなんかも利用できるでしょう。
なんつっても車格はドラスタ400やバルカン400と同じくらいなので
（全長はＪＰＣのほうが長いっす）
国産250と並べると全然迫力が違います。


で、写真がボケボケのまま載せてる事が多いんですが
Johnny Pag本家とは別に日本用に改善指示してるとことかあったりして
真似されたくないのでわざとです。ごめんなさい。

まぁ、Johnny Pag本家の時点でかなり凝った作りしてますよ。
画像で判らないとこをちょっとネタバレすると
スイングピボットシャフトはハーレーっぽい作りで
トップブリッジも普通のクランプ式じゃなくショーカスタム車体
なんかでよく見るような作りになってますねぇ。



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V-Spec（ビラーゴエンジン搭載機）動画アップ

今更ですが…

カスタムバーニング10月号に掲載された
JPC-Spyderのエンジンカスタム　V-Spec

の動画をアップしました。

で、なんで今更…というと
このSpyderがノーマル水冷エンジン希望で売れちゃったので
フレームとエンジンをノーマルに戻して出荷しないといけなくなっちゃいました♪
なんか今月に入って急に…なんでだ？12月まで雑誌掲載止めてるのに…

ホントはそのまま出せる車体在庫があればよかったんですが
お客さんの希望色と早く欲しいという要望があるもので仕方なく
パーツストックしてた新品の外装、エンジン、ノーマルフレームで戻して出荷することに。

これで水冷Spyderは第1ロット完売。
すぐに追加発注せねば！！！！

って、事なのでSpyderが欲しい方は11月中に発注頂ければ約1月半~2ヶ月っす。
Spyderはカラーバリエーションが多いので在庫は試乗車と
雑誌撮影があるときのみ少数しかとりません。
在庫を多く取っておいてもどのカラーが売れるか解らないので場所がありません。。。

貧乏所帯でやってるのでご了承のほどを…m(_ _)m

で、このエンジン載せ換えカスタムですが
安くやろうとおもえば＋5万円からやれちゃいます！！

バーニング掲載車両はエンジンオーバーホールから
マフラーをステンレスでワンオフ、キャブも換えて
見た目ではなくパフォーマンス寄りにガレタカさんががっつりやってるので
あの価格ですが、エンジン~キャブ~ハーネスを用意してもらって
エンジンを載せ換えるだけならフレーム加工5万円です。

あとはマフラーをどうするか？ってくらいですね。
取り回しが楽な既製品に合わせ溶接＆ステー作成なら格安ですよ。

詳細はガレージTAKAさんにて


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パーツのお問い合わせ

うーん…
ミニモトのDaisyシリーズの時と同じでパーツ関係の問い合わせが多くなってきましたね。。。

正直、ここのHP見てる人なんてそんなにいないだろうとタカをくくってたんですが
メールの問い合わせも多くなってきました。

ってことで、とりあえずHPを4割上がりくらいまで更新！！
とりあえずチョッパー車体の細部画像などかなり増やしました。

次はパーツ群のコンテンツをやります。。。って、いつになるかは解らないので
ホイールやタンク、シートなど気になる方は気軽にご連絡ください。
在庫で持ってるかなりのパーツがHPで紹介しきれてないので
プライベートビルダーさん歓喜の
掘り出し物があるかもしれませんよ？
ぶっちゃけ本家JPMより安い価格設定にしてます。
まだまだ日本じゃ知名度皆無ですから。

新型125cc（CB125系）日本向け車体への改良 その3

一応、この車体のレポートは今回でひと段落。
続きは塗装や細部を仕上げて各雑誌紙面にて。

で、こいつにもそろそろ命名しないと…
もし、これに近い状態で現地生産できるようになれば
一応候補として『JPC-Cisco』
にしたいと思ってます。
排気量は125cc以外223や230が可能か交渉してみようと…

最後にフロント２１インチを入れてみました。
どうです？ハンドルとリアフェンダー以外は
JP-Bobberのパーツをほぼボルトオンで
安あがりに全然別の車体になりました。

F18インチの比較と、今回の変更箇所です。

あとはウインカーやテールランプナンバープレートを
お好みでって感じでしょうか？

CB90、CB125、FTR223、XR230系のエンジンマウント共通で
セミダブルクレードル、ソフテイル風スイング
（このモデルはモノショックで車高調整はなし）
JPCシリーズでいろんなバリエーションのホイールやタンク
シングルチョッパーの素材としてはかなり良いと思います。

ちなみにこんなシングルシートもあるので
 
（実は他にもまだ紹介しきれてないオプションパーツ山盛りあるんですけど…）

上記のシートは入荷次第
こっちのホイールバージョンで使用してみたいと思ってます。

（ってことはまたしてもRフェンダーをガレタカさんにお願いする事に…
毎度すんません）

で、今回長々とご紹介したこの車体。
Fフォークは33Φとビラーゴとまったく同じだったりて。
ホイールは軽加工で入りそうですね
ビラーゴやマグナなど250cc車体のインチアップや
リアディスク化したい方にパーツ販売も可能です。

お気軽にメールでお問い合わせください。


 
 
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新型125cc（CB125系）日本向け車体への改良 その２

このおっさん通勤用車体の続きです。

エンジンマウントはCB90、CB125、FTR223、XR230系と互換って事で
汎用性もあり、JPCのパーツでちょこっと手を入れれば

かっこよくなる！…はず？

と、かるーい考えで仕入れてみて色々やってるんですが…
（もちろんガレタカさんにお願いして）

前回作ったZバーだと旋回時にハンドルが思ったより
遠くなっちゃうようだったので、ちょっとデザインを変えて
前回作ったやつよりプルバックさせたとのこと。
で、試作リアフェンダーも塗装はしてませんが仮付け終わり

リアビュー、超ナローでいい感じ。
このリムだともうちょい細いタイヤいけますね。

　とりあえず3インチベーツライトに変更。
　あとはミニメーターとウインカーってトコでしょうか？

ホイールを変えてフォーク突き出しして詰めてみる

画像加工でタンクにワンポイント、あとセパハンにしてみる。

ここまでやって40万くらいでできちゃう新車ってどうでしょう？



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ハードテイル車体、JPC-Bobber

日本用にシートなど改良したモデルの組立て試走が終わりましたので
ガレタカさんでインプレして頂きました。

工場直送398,000円（送料別）
組立て軽整備出荷458,000円（送料別）
組立て出荷の送料はI-Lineさんの料金検索を参考にしてください
現在納期約1ヶ月半待ちです。

車体は125、250ccがありますが、またしてもバカでかいです。
↓左は先日紹介したCB90～XR230、FTR223系シングルエンジン対応モデル
ですがそれより一回りでかい！！

って、このシングルモデルもビラーゴ250と比べると一回りでかいんですけどね…

オプションでサイドナンバープレートもありますよ。
お気軽にお問い合わせください。


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MIXIにトピック作りました。

Mixiでも気軽に質問等受けられるように
【JPC】Johnny Pag Chopper's
http://mixi.jp/view_community.pl?id=4618830
作成しました。

JPC以前にカスタム依頼を受けたチョッパーの情報などもあります。
とりあえずコミュは自由参加にしてますので
（後々、要承認にしてご購入者用サポートコンテンツにしていきますが）
Mixiに招待されたい方がいらっしゃれば
お気軽にメールください。

新型125cc（CB125系）日本向け車体への改良

とりあえず適当なフェンダーとシートをのっけてイメージを…

フェンダーはもっとかっちょいい奴を
ガレタカさんがこれでゴリゴリっとやっちゃってくれるそうで…

で、そのガレージTAKAさんですが
身近にパーツ加工やってくれるとこがない人にとって
素敵過ぎる加工変人さんです。
持ち込み以外でもパーツ発送すればメールや電話打ち合わせで
対応してくれて、工賃もかなーり控えめでイロイロやってくれます！！

ガレタカさんのブログ
・ビラーゴ系
・JPCシリーズ
・作業

本来はレース用のエンジンカスタムが主流なんですが
全く偏見のない人なのでチョッパー系はもちろん
カート・ATVだろーがビクスクだろーが除雪車だろーが船外機だろーが
内燃機と名の付くものが載ってりゃなんでもやるそうでｗ

あ、この車体エンジンはOHC125以外にもOHV150/200ccとかも在庫あるので
気に入った方は気軽にメールください。
この状態をベースに
「ライトはこれで」「マフラーはこうして…」ってなカスタム依頼もOKです。

日本向けに製造依頼するための試作マシンなので
雑誌掲載用撮影などお役目が終われば放出しようと思います。
かなり安いですよ！



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思惑通りカッコよく…簡単すぎワロタ（新型125cc車体）

ガレタカさんより、「出来た」と画像付メールが…

ん？ロボハン？？

あれ？なんの話だったっけ？？？

（JPCのカスタム見積りや新車体入荷など色々やりとり

しててどれの話かごちゃごちゃでして…）

で、確認してみると例の「通勤用おっさん125cc車体（ｗ）」用

のZバーでした。

で、
①このハンドルを装着。
②とりあえずJPC-Bobberのスポスタ風タンクをのっける。
③前後フェンダー取っ払ってみる。

画像（A）

あらら、思った通り素質ありましたねｗｗｗ

あとはもっさり大きなライト、ウインカーを他のJPCから移植して
この辺のJPC用シートも簡単に付きそうだし


















 さらにフロント２１インチ化＋ミッドコン化や

デザインホイールで

セパハン、バックステップ









ここから更に色んなスタイルが派生する、と。

ガレタカさん：「転がってたXL用のを付けてみた」とのこと
普通こんなマニアックなマフラー転がってねーっつーのｗ


さて、この車体。画像（A)の状態から
フェンダー作成して
ライト類交換して、ハンドルはお好みでワンオフして
マフラーはノーマルエキパイにサイレンサースリップオン
もしくはワンオフアップマフラー程度のカスタムして
GooBikeに掲載予定。
そして
新作モニター価格で先着5台のみ
30万円中盤くらいでやっちまおうかって話も…


　T　A　K　A　さ　ん　大　丈　夫　な　の　？

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シングルチョッパー用ベース車体（CG・CB125、XR230系エンジン対応フレーム）

先日ブログに書いた単気筒エンジン車体をビラーゴと並べて撮影しました。

んーーー、ノーマルだと見事に『通勤用おっさんバイク』ですねぇｗｗｗ

しかし、シングルチョッパーベースとしての
潜在能力はかなり高いと思います！！
まず、ビラーゴより大きな車格で、ソフテイルフレーム。
前後ディスクで他のJPCシリーズの外装パーツ互換も高いです。
エンジンマウントはCG,CB125系ですので同系列の輸入製150ccや200ccは
もちろんXR230系のエンジンもポン！

そして、ノーマル車体は円高の影響もあり
「日本での販売価格どうすんだコレ…」ってくらい安くて品質も良い！！！


果たしてこれがこちらのパーツ群でどこまで化けるのか？？？？？


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JPC-Street 大特価 1台のみ！！

雑誌掲載用にしていたJPC-Street(白)が各雑誌掲載用撮影も終ったため
1台のみ　特価にて販売します。
私有地にて数キロ試走はしていますが、未登録の新車です。
とりあえずこのブログだけで告知して11月までに買い手が付かなければ
GooBike関東版に掲載する予定です。

※雑誌掲載用にレブルエンジンを載せた写真です。


水冷エンジン250cc、組み立て整備済み。送料別。
現金特価398,000円 (水冷125ccでもOK。)
（通常価格458,000円）
・ローンOK。（事務手数料＋10,000円）
・送料は別途お見積もり。埼玉県さいたま市ガレージTAKAさんより発送
　直接引き取りもOKです。

---カスタムなど---
・黒外装への変更は＋40,000円
・レブルエンジン持ち込み、載せ替えなどは別途お見積もり。
　ぶっちゃけ中古リビルドエンジンよりノーマル水冷のほうが全然良いんですが
　補修パーツもガスケット1枚から取れるし…
　海外製なのでここでいくら言っても信用して貰うのは無駄かとｗ
・ミッドコントロール変更＋40,000円
・その他カスタムも別途お見積もりで。
　こちらのシングルシートやタンク、フェンダーに変えたい
　シッシーバー、マフラーなど、ワンオフパーツ作成したい…など

早いもの勝ちです！！
GooBike関東版ならすぐ買い手付いちゃうでしょうから

受付はこちら

（商談がまとまり次第、こちらで受付終了をお伝えします。）

で、通常ウチは2chで叩かれようが（ｗ）
絶対安売りはしないのですが
ちゃんと理由はあります。.

この車体は雑誌撮影用に先行入荷させたもので
その後、ハンドルロックを付けるように改善指示したため
この1台のみハンドルロックはありません。
（Spyderなど他の車体は付いてますが
Streetはネック角の問題でUS本家車体にも付いてません。）
が、それだけで6万円引き。
お得です。

パーツや新車体いっぱい届きました。

カスタム素材用のビレットホイール

ハーレーサイズのF21-R16

国産サイズのF18-R15と二種類のサイズがあるので

DS250やマグナ250などのリアディスク化、インチアップカスタム依頼も受付ますよ！

　

こちらは F18-R15のデザインホイール。

かっこいい！！

50～125ccカスタムに使おうかと…（流石に50じゃ重過ぎるかなぁ…）
こんなのや、これ

詳細はここをクリック

（↑左が上のシングル125cc車体。右が新作リジッド・Bobber）

に装着予定。

上の車体、一見華奢に見えますが実は

ノーマルでビラーゴよりホイールベース長いくらいです。
JPCシリーズの軽量＆若干コンパクトモデル。
名前はまだありません。。。

で、ノーマルのままだとおとなしすぎので
上のデザインホイールに変えてみたり
JPC-Bobberのスポスタ風タンクとフェンダー↓に変えてみたり…と。

消耗品系パーツもどっちゃり！

サイドナンバープレートなんかオプション品も

あったりして…

JPC-Bobberは日本用に新作シートに変更してもらいました。

本家のは鉄板ベースのままで幅広いちょっとクラシカルな感じですが
足つきと乗り心地を考え、ウレタンベースとレザーを張った細身のタイプに変更
※好みがあるので本家バージョンのスチールベースまんまのもオプションであります。

↓左がJPC-Spyderのプレーンソロシート
　右が今回日本向けJPC-Bobber用にできた新型シート

　↓右が本家用鉄板ベースのBobber用シート
←これのやつ。

これだけタンク、フェンダー、ホイール、フォークの
種類があれば、JPCシリーズのパーツボルトオン
ポン付けだけでも一通りのカスタムできますね！
ほとんど共通だし！！パーツも激安！！！

で、ぼちぼちJPCシリーズのカスタム含め車体発注、

見積もり依頼なども入り始めて気を良くしてるところに

またしても海外製輸入の罠が…

フロントフェンダーだけフレアパターン入ってねーよ…orz

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JPCトライク！！

ガレージ・タカさんのほうで
現地工場に量産してもらうため試作機作ってもらってます。
とりあえずベース車はJPC-Spyderですが
もちろんStreet、Bobberも共通でボルトオン！

もうちょいリアタイヤ後ろで車高落として
今回のリアホイールだとフロントホイールはリアとデザインの近い

こっちのフロントホイールですね。

ちなみにリアは300～400cc用ATVのデフホーシング（バックギアも一体型）に
１４インチ極太軽量アルミホイールです。

うーん、位置あわせのこの時点でド迫力のリアビュー…
リアフェンダーもかっこいいの作ってもらおう♪



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